Bagage cabine : votre sac passe-t-il ? Toutes les compagnies, un seul outil
Entrez les dimensions de votre sac une seule fois et voyez aussitôt, pour chaque compagnie, s'il passe comme article personnel gratuit, comme bagage cabine payant — ou pas du tout. D'après les règles officielles de chaque compagnie.
Dimensions de votre sac
L'ordre n'a pas d'importance — on teste toutes les orientations. Mesurez aux points les plus larges, roues, poignées et poches pleines comprises.
Toutes les compagnies, côte à côte
21 compagnies
Article personnel vs bagage cabine : lequel votre billet inclut-il ?
Article personnel — le petit sac
Passe gratuitementDoit tenir sous le siège devant vous. Chez les low-cost, c'est souvent le seul sac inclus dans le tarif de base.
Bagage cabine — le grand
Passe en bagage payantVa dans le coffre au-dessus. Inclus chez la plupart des compagnies classiques, en supplément payant chez la plupart des low-cost.
Les verdicts ci-dessus suivent la même logique : « Passe gratuitement » veut dire que le sac passe comme article personnel ; « Passe en bagage payant » veut dire qu'il lui faut la franchise cabine, incluse ou payante selon la compagnie et votre tarif. Avant de voler, vérifiez ce que votre billet inclut vraiment — la politique officielle de la compagnie est liée dans chaque ligne.
Comment mesurer votre sac — comme le fera le gabarit
Remplissez-le d'abord
Un sac souple gonfle une fois plein — mesurer à vide, c'est comme ça qu'on finit par négocier avec l'agent d'embarquement.
La hauteur — du sol à la poignée
Posez le sac debout et mesurez du sol au point le plus haut, poignée comprise.
La largeur — au point le plus large
D'un côté à l'autre, sur la partie la plus large du sac.
La profondeur — tout compte
D'avant en arrière : roues, pieds et poches extérieures remplies comprises.
Pesez-le pour finir
Si votre compagnie impose un poids maximum, pesez le sac rempli avec un pèse-bagage — les limites sont dans les lignes ci-dessus.
L'ordre n'a pas d'importance — on teste toutes les orientations. Mesurez aux points les plus larges, roues, poignées et poches pleines comprises.
Sac souple ou coque rigide : au gabarit, ça change tout
Sac souple : il a du jeu
Un ou deux centimètres de trop sur le papier peuvent encore se comprimer dans le gabarit — surtout s'il n'est pas plein à craquer.
Coque rigide : aucun jeu
S'il dépasse sur le papier, il dépasse dans le gabarit. Ce que dit le mètre ruban, l'agent d'embarquement le voit aussi.
Et ne vous fiez pas à la mention « taille cabine » d'une fiche produit : les fabricants mesurent la coque, pas les roues ni les poignées. Mesure votre propre sac, rempli.
Sac limite ? Ce qui se passe vraiment à l'embarquement
Le contrôle dépend de l'aéroport, de l'agent — et surtout du remplissage du vol. Vol plein : gabarit et mètre ruban. Vol vide : souvent tout passe.
Si votre sac est refusé à la porte, il part en soute — au prix aéroport, qui chez la plupart des low-cost est le tarif bagage le plus cher qui existe. Le calcul est simple : si c'est limite, réservez la franchise supérieure en ligne à l'avance, ou allégez. Les lignes ci-dessus vous disent exactement où vous en êtes.