Bagage cabine : ton sac passe-t-il ? Toutes les compagnies, un seul outil
Entre les dimensions de ton sac une seule fois et vois aussitôt, pour chaque compagnie, s'il passe comme article personnel gratuit, comme bagage cabine payant — ou pas du tout. D'après les règles officielles de chaque compagnie.
Dimensions de ton sac
L'ordre n'a pas d'importance — on teste toutes les orientations. Mesure aux points les plus larges, roues, poignées et poches pleines comprises.
Toutes les compagnies, côte à côte
5 compagniesArticle personnel vs bagage cabine : lequel ton billet inclut-il ?
Article personnel — le petit sac
Doit tenir sous le siège devant toi. Chez les low-cost, c'est souvent le seul sac inclus dans le tarif de base.
Passe gratuitementBagage cabine — le grand
Va dans le coffre au-dessus. Inclus chez la plupart des compagnies classiques, en supplément payant chez la plupart des low-cost.
Passe en bagage payantLes verdicts ci-dessus suivent la même logique : « Passe gratuitement » veut dire que le sac passe comme article personnel ; « Passe en bagage payant » veut dire qu'il lui faut la franchise cabine, incluse ou payante selon la compagnie et ton tarif. Avant de voler, vérifie ce que ton billet inclut vraiment — la politique officielle de la compagnie est liée dans chaque ligne.
Comment mesurer ton sac — comme le fera le gabarit
Remplis-le d'abord
Un sac souple gonfle une fois plein — mesurer à vide, c'est comme ça qu'on finit par négocier avec l'agent d'embarquement.
La hauteur — du sol à la poignée
Pose le sac debout et mesure du sol au point le plus haut, poignée comprise.
La largeur — au point le plus large
D'un côté à l'autre, sur la partie la plus large du sac.
La profondeur — tout compte
D'avant en arrière : roues, pieds et poches extérieures remplies comprises.
Pèse-le pour finir
Si ta compagnie impose un poids maximum, pèse le sac rempli avec un pèse-bagage — les limites sont dans les lignes ci-dessus.
L'ordre n'a pas d'importance — on teste toutes les orientations. Mesure aux points les plus larges, roues, poignées et poches pleines comprises.
Sac souple ou coque rigide : au gabarit, ça change tout
Sac souple : il a du jeu
Un ou deux centimètres de trop sur le papier peuvent encore se comprimer dans le gabarit — surtout s'il n'est pas plein à craquer.
Coque rigide : aucun jeu
S'il dépasse sur le papier, il dépasse dans le gabarit. Ce que dit le mètre ruban, l'agent d'embarquement le voit aussi.
Et ne te fie pas à la mention « taille cabine » d'une fiche produit : les fabricants mesurent la coque, pas les roues ni les poignées. Mesure ton propre sac, rempli.
Sac limite ? Ce qui se passe vraiment à l'embarquement
Le contrôle dépend de l'aéroport, de l'agent — et surtout du remplissage du vol. Vol plein : gabarit et mètre ruban. Vol vide : souvent tout passe.
Si ton sac est refusé à la porte, il part en soute — au prix aéroport, qui chez la plupart des low-cost est le tarif bagage le plus cher qui existe. Le calcul est simple : si c'est limite, réserve la franchise supérieure en ligne à l'avance, ou allège. Les lignes ci-dessus te disent exactement où tu en es.