Bagage cabine Lufthansa : dimensions et article personnel
Entrez les dimensions de votre sac et voyez aussitôt s'il passe en cabine sur Lufthansa — gratuitement, avec un supplément, ou pas du tout — d'après les règles officielles.
Dimensions de votre sac
L'ordre n'a pas d'importance — on teste toutes les orientations. Mesurez aux points les plus larges, roues, poignées et poches pleines comprises.
Lufthansa — dimensions cabine officielles
| Bagage | Dimensions max. (cm — chiffre de la compagnie) Deuxième ligne : notre conversion | Poids max. |
|---|---|---|
| Article personnel gratuit | 40 × 30 × 15 cm≈ 15.7 × 11.8 × 5.9 in | Non indiqué |
| Bagage cabine | 55 × 40 × 23 cm≈ 21.6 × 15.7 × 9.0 in | 8 kg≈ 17 lb |
Comment lire ces chiffres — Lufthansa publie ces limites en centimètres. Les valeurs en pouces sont notre propre conversion, toujours arrondie vers le bas, jamais vers le haut. Les compagnies qui affichent les deux unités en publient souvent deux qui ne concordent pas — tantôt plus large, tantôt plus strict. En cas de désaccord, nous retenons l'unité de la compagnie elle-même et arrondissons l'autre vers le bas. En vous calant sur notre chiffre, vous restez dans la vraie limite.
À quoi s'attendre
Lufthansa est plus souple que les low-cost sur la taille du bagage cabine — les sacs souples sous le siège sont rarement mis au gabarit —, mais stricte sur la limite de 8 kg. Le tarif le moins cher, Economy Basic, ne comprend qu'un article personnel, pas un vrai bagage cabine.
Sac souple vs valise rigide
Comme Lufthansa mesure rarement les sacs souples à la porte, la rigidité compte moins ici que sur les low-cost. Ce qu'il faut gérer, c'est le poids : garde le bagage cabine sous 8 kg, car Lufthansa le pèse vraiment.
Conseils d'embarquement
- Surveille les 8 kg, pas seulement la taille — Lufthansa pèse le bagage cabine.
- En Economy Basic, prévois seulement l'article personnel (40×30×15 cm).
- Les tarifs Business et First autorisent deux bagages cabine plus un article personnel.
- Les sièges du milieu et hublot ont plus de place utile sous le siège que le couloir.